禮嘉嘉陵江大橋 藍(lán)天/攝

趙鵬 封面新聞?dòng)浾?李茂佳

前不久，重慶中心城區(qū)水土嘉陵江大橋（水土新城大橋）、蔡家嘉陵江大橋、禮嘉嘉陵江大橋及土主中梁山隧道“三橋一隧”通車(chē)，正在逐漸改變市民的日常生活，人流、車(chē)流、資金流、信息流加速往兩江新區(qū)匯聚。

近日，由重慶市交通規(guī)劃研究院出具的交通專(zhuān)題研究報(bào)告顯示，“三橋一隧”通車(chē)后，兩江新區(qū)禮嘉片區(qū)的交通可達(dá)性、通行能力大幅提升，禮嘉片區(qū)高峰時(shí)段在網(wǎng)車(chē)輛數(shù)同比提升 33%，主城都市區(qū)北部區(qū)域與西部（重慶）科學(xué)城高峰時(shí)段聯(lián)系需求提升 12.9%。

“禮嘉大橋通車(chē)后，上下班暢通多了。”家住大竹林地鐵站附近的王先生高興地表示，他在高新區(qū)上班，以前上下班需要走雙碑隧道，早高峰至少需要40多分鐘，如果堵車(chē)的話(huà)常常需要一個(gè)多小時(shí)，“如今走禮嘉大橋和土主隧道的話(huà)基本不堵車(chē)，只需要30多分鐘就可以到達(dá)。”

近半個(gè)月以來(lái)，禮嘉嘉陵江大橋的全日流量約為2.7萬(wàn)輛，蔡家嘉陵江大橋約為1.2萬(wàn)輛，水土嘉陵江大橋約為0.8萬(wàn)輛，土主隧道約為2.1萬(wàn)輛。

蔡家嘉陵江大橋 藍(lán)天/攝

“三橋一隧”通車(chē)后，主城都市區(qū)北部區(qū)域與西部（重慶）科學(xué)城高峰時(shí)段聯(lián)系需求提升 12.9%，有利于促進(jìn)創(chuàng)新資源加快集聚。

家住大學(xué)城片區(qū)的李婷，期盼二橫線(xiàn)西段通車(chē)已經(jīng)很久了。在兩江新區(qū)大竹林上班的她，如果開(kāi)車(chē)的話(huà)，需要趕在上班高峰前，開(kāi)車(chē)先走雙碑隧道、雙碑嘉陵江大橋，再?gòu)氖R河立交上蘭海高速，最終走金通大道到達(dá)公司。

“正常工作日的話(huà)，我差不多要提前一個(gè)半小時(shí)出門(mén)，有時(shí)候遇到路上堵車(chē)，時(shí)間還要更久，所以我經(jīng)常坐軌道上班。”李婷說(shuō)，現(xiàn)在她開(kāi)車(chē)走土主隧道、禮嘉嘉陵江大橋、金渝大道、金通大道，最快30分鐘左右便能抵達(dá)公司。

“之前兩江新區(qū)去西部（重慶）科學(xué)城路會(huì)堵車(chē)，所以市民在兩地之間來(lái)往的意愿并不強(qiáng)烈。現(xiàn)在無(wú)論是走雙碑大橋還是禮嘉大橋，時(shí)速都能夠保持在50公里以上，將兩江新區(qū)與西部（重慶）科學(xué)城、西部（成都）科學(xué)城等創(chuàng)新平臺(tái)更加緊密地連接起來(lái)。”兩江新區(qū)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

水土嘉陵江大橋 藍(lán)天/攝

近期以來(lái)，南兩高速（五臺(tái)至箭沱灣段）、“三橋一隧”、合長(zhǎng)高速等相繼通車(chē)，兩江新區(qū)—長(zhǎng)壽快速通道正在加快推進(jìn)，進(jìn)一步提升了兩江新區(qū)聚集輻射功能，使兩江新區(qū)加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展。

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