根據筆者掌握數據，云南省已通車及在建高速公路中，最長公路隧道為云南交投集團投資建設的保山至瀘水高速公路（G5613）老營隧道，長11515米，于2020年12月26日貫通，2021年2月10日，老營隧道通車，全線通車運營。

一州一江一峽谷，一橋一隧一路情。保瀘高速公路通車，保山到怒江1小時可達，獨龍江不再遙遠，丙中洛不再遙遠，神秘西藏不再遙遠。

2021年10月9日，怒江州交通運輸局發布云龍至瀘水高速公路初步設計及施工圖設計咨詢審查單位招標公告，根據招標公告項目介紹情況，云龍至瀘水高速公路控制性工程至少包括四項：

（1）云南省最長公路隧道——筆鋒山隧道，長17370m；

（2）云南省第二長公路隧道——五寶山隧道，長13410m；

（3）跨瀾滄江特大橋——懸索橋，主跨1020m；

（4）跨怒江特大橋——110+200+200+110m連續剛構橋。

根據工程概況信息，標志著云南最艱難高速公路將開建，本項目屬于云南省縣域高速公路“互聯互通”工程，預計2025年底通車。

云龍至瀘水高速公路項目介紹

一、項目概況

路線起點于云羅凳附近接云龍至永平高速主線樁號K15+637處，設云羅凳樞紐互通實現兩高速的交通轉換，之后路線沿溝谷向西布線，經過龍飛村，設置五寶山隧道（長13410m）穿越五寶山，后設瀾滄江特大橋（主跨1020m懸索橋）跨過瀾滄江，設置苗尾互通連接X232實現交通轉換，之后設筆鋒山隧道（長17370m）穿越老密山至老窩附近，并設老窩互通服務老窩鄉及周邊村莊，后路線沿老窩河谷布線，經過小荒田、青木坪、坡頭、澡塘、灣當等地至六庫鎮，于六庫鎮東北側設江東互通服務六庫鎮及周邊村莊，后路線轉向北布線，設麗昌隧道（長4070m）至新村，設置六庫互通服務周邊村莊，之后路線轉向南布線，設怒江特大橋（主跨110+200+200+110m連續剛構）跨過怒江，路線沿怒江西岸向南布線，于凳埂村附件接保山至瀘水高速公路終點K87+200處。路線全長67.445km（其中大理州路線長26.2km，怒江州路線長41.245km）。

全線設置特大橋9座，大橋12座，隧道13座，橋隧比82.86%，設置互通立交5處。

二、設計標準

主線按照設計速度80km/h的雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度25.5m。

三、投資情況

根據《工程可行性研究報告》，估算投資181.63億元。

四、勘察設計情況

勘察設計：中交公路規劃設計院有限公司

勘察設計監理咨詢：云南省交通規劃設計研究院有限公司

五、社會投資人

目前尚未招標，花落誰家？拭目以待！

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