菏澤東站目前已經(jīng)進入裝修階段，計劃11月10日完工

9月24日，大眾網(wǎng)·海報新聞記者在菏澤東站施工現(xiàn)場看到，站房主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，候車廳的裝修正在緊鑼密鼓地進行。同時，日蘭高鐵曲阜-菏澤-莊寨段（魯南高鐵西段），即將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。按照此前公布的通車計劃，魯南高鐵西段將于年底開通運營，屆時菏澤將結(jié)束沒有高鐵的歷史，這條高鐵也將成為魯南經(jīng)濟圈的交通大動脈。

魯西南最大高鐵站已進入裝修階段 打造新時代智能客站

24日下午，記者來到菏澤東站施工現(xiàn)場時，施工仍在緊張有序地進行，站房主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工。中國鐵路濟南局魯南高鐵工程建設(shè)指揮部副指揮長單云波介紹說，目前菏澤東站的主體結(jié)構(gòu)、站房屋面及魯南場雨棚已全部完成，高架候車廳、進站廣廳及城市通廊都裝修也正在加快施工進度，菏澤東站計劃于11月10日全部完工，具備驗收條件。

單云波介紹說，菏澤東站站房建筑面積6萬平方米，站場規(guī)模為6臺15線，是魯西南最大的高鐵客運站。車站以“牡丹之都、生命之澤”為主題，以“四澤十水流、盛世牡丹開、迎八方來客”為設(shè)計立意，表達了“好客山東，擁抱未來，歡迎八方來客”的情懷，體現(xiàn)了菏澤東站的地域文化特色。

菏澤東站候車廳效果圖

菏澤東站建成通車后，將與京滬、京九、雄商高鐵，鄭徐客專等國家干線高鐵互聯(lián)互通，形成北接京津冀、南通長三角，西連中原、東達沿海的高鐵網(wǎng)絡(luò)，對于加強山東省與中西部地區(qū)的溝通交流、推進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

值得注意的是，作為新時代的智能客站，菏澤東站還計劃引入“全面電子客票”、“人臉識別核驗”、“站內(nèi)智能導(dǎo)航”、“自動售取退票”、“智能監(jiān)控分析”等九大智能應(yīng)用模塊，以更好地服務(wù)旅客出行、方便運營管理。同時，菏澤東站的旅客流線還采用來“上進下出+差異化流線+便捷換乘”的全方位立體流線，有效縮短旅客步行距離，強調(diào)換乘效率。

魯南、雄商再現(xiàn)高鐵“疊羅漢” 橋下“四季常綠、三季有花”

濰萊高鐵上跨濟青高鐵是山東省首個高鐵上跨高鐵的項目，這種高鐵“疊羅漢”式的項目工程，在一定程度上體現(xiàn)了區(qū)域高鐵線路密度和交通區(qū)位優(yōu)勢。而在魯南高鐵西段建設(shè)過程中，再次出現(xiàn)了高鐵“疊羅漢”，雄商高鐵在菏澤東站附近上跨魯南高鐵。這也就意味著此前未通高鐵的菏澤，很快就將同時擁有兩條高鐵線路過境，菏澤東站也將成為魯西南高鐵樞紐。

中鐵十局魯南高鐵項目部副經(jīng)理于新東介紹說，目前，雄商高鐵先期施工段相互并行段和互跨的兩處連續(xù)梁已全部完成，大大降低了對魯南高鐵今后開通運營的影響。

中國鐵路濟南局魯南高鐵工程建設(shè)指揮部副指揮長張秀泉介紹，魯南高鐵與規(guī)劃中的京雄商高鐵在菏澤東站地段并行20多公里，如果魯南高鐵開通后再建設(shè)京雄商高鐵并行段，將對魯南高鐵的運營安全帶來不利影響，為此采取了兩線同步進行建設(shè)。這一方案的實施，還為以后京雄商高鐵建設(shè)降低了施工難度和工期影響，而且將兩條高鐵的最小線間距由25米減少到了13米，既節(jié)約了土地資源，又節(jié)省了征拆投資成本。

魯南高鐵洙趙新特大橋綠化段

魯南高鐵洙趙新特大橋綠化段是橋梁綠化樣板先行段，大眾網(wǎng)·海報新聞記者在現(xiàn)場看到，橋下綠化區(qū)域內(nèi)，高大的喬木和灌木層次分明，中間利用各種花卉和草皮等組成各種圖案。中鐵十局魯南高鐵項目部副經(jīng)理于新東介紹說，這種綠化形式能夠形成不同時間、不同空間的綠化組合，達到“四季常綠、三季有花”的綠化效果。同時，高鐵沿線綠植喬灌結(jié)合、花草樹木錯落有致，將成為一道綠色風(fēng)景線。

眾誠設(shè)備租賃公司承攬路橋養(yǎng)護工程，橋梁施工、橋檢車租賃、支座更換、橋梁加固等。供應(yīng)橋梁檢測車出租，橋梁檢查車租賃，橋梁施工車出租，路橋養(yǎng)護車租賃，路橋檢查車出租等，出租電話：136-8888-2255