8月26日下午，昆倘高速公路控制性工程銀汞山隧道雙向貫通，工程建設向前邁進一大步。昆倘高速預計明年建成通車，屆時從昆明普吉出發，最快半個小時即可到達倘甸。

昆倘高速銀汞山隧道是全線唯一的一座隧道，隨著爆破開挖的完成，全線控制性工程實現突破。去年5月，銀汞山隧道進洞施工，隧道左線長1122米，右線長1094米。地質條件復雜，施工難度大。

昆倘高速土建二標、中鐵廣州工程局總工程師史博介紹，施工過程中項目部使用先進的隧道二襯防脫空系統，有效地減少了脫空處理時間，強化了二襯質量；使用了仰拱鋼筋、二襯鋼筋定位胎具，減少了鋼筋定位時間，加強了鋼筋綁扎質量。

隨著銀汞山隧道的雙線貫通，項目施工重點轉移到聯通的散旦特大橋。這座橋也是昆倘高速公路唯一一座特大橋 ，同時也是昆倘全線控制性工程。大橋全長1.6公里，共45跨，上部全部采用預制T梁，下部結構重難點為31個空心薄壁墩。目前，4個高度超80米的橋墩已建設完成，其它27個高墩正在有序施工，預計11月底完成橋梁土建施工后，即可轉入橋面鋪設。

據介紹，目前，昆倘高速橋梁工程已全面開工，其中3座橋梁下部結構基本完成；路基工程正在有序施工，有望年底完成施工任務。

昆倘高速公路全長近50公里，為云南省“十三五”規劃重點項目，是昆明主城區通往西北方向轎子雪山旅游風景區、北接四川沿江高速的一條主干道，項目建成后，將成為滇、川高速公路規劃路網中昆明至成都距離最短的高速公路。

該高速預計將在2022年全線建成通車，屆時從昆明普吉出發，到倘甸最快半個小時即可到達。對完善昆明市北部地區路網結構，改善區域交通條件，促進沿線地區經濟社會協調發展具有重要意義。

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