1月12日，記者從南昌市政公用集團(tuán)獲悉，復(fù)興大橋工程正式進(jìn)入主線收尾階段，目前正在進(jìn)行主線復(fù)興大道西和復(fù)興大道東路面施工，主橋伸縮縫及路燈施工。春節(jié)前，完成主線橋梁工程的施工，力爭(zhēng)2024年2月開放主線橋梁的交通。

據(jù)悉，復(fù)興大橋工程位于南昌市生米大橋以南約4公里，西起三清山大道，跨越贛江，東至撫生西路，主線長(zhǎng)約4.7公里，其中主線橋梁長(zhǎng)4.2公里（跨江橋梁段長(zhǎng)約1.5公里；兩岸接線長(zhǎng)約2.7公里）。全線設(shè)互通立交2座，三清山大道節(jié)點(diǎn)為部分互通立交和沿江南大道節(jié)點(diǎn)為互通立交。在城運(yùn)路以東和撫生西路以西設(shè)置上下匝道2對(duì)。為滿足非機(jī)動(dòng)車及行人過江需求，設(shè)置過江慢行系統(tǒng)。

大橋以“舞動(dòng)洪都”為設(shè)計(jì)主題，全長(zhǎng)4.7公里，分為跨江段和東、西岸接線工程，主線采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速60km/h；設(shè)置過江慢行系統(tǒng)，主橋橋跨布置為（80m+268m+80m），全長(zhǎng)428m，采用中承式系桿拱橋形式。邊跨及橋面以下的邊拱和中拱采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，橋面以上的主拱采用鋼箱結(jié)構(gòu)。邊跨主梁采用混凝土箱梁，中跨主梁采用鋼-混疊合梁。

據(jù)介紹，大橋建設(shè)過程中相繼克服了復(fù)雜地質(zhì)下鎖扣鋼管樁圍堰施工，大體積混凝土澆筑及水下封底混凝土施工，大截面變高六邊形鋼箱拱焊接及節(jié)段制造精度控制，大矢高大跨度合龍精度控制難度大等技術(shù)難題，有效確保了主橋施工質(zhì)量與主拱線型精度，從臨時(shí)支架設(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)樁基施工，再到鋼梁架設(shè)全過程運(yùn)用BIM技術(shù)模擬施工，為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航。

目前，復(fù)興大橋工程正式進(jìn)入主線收尾階段，正在進(jìn)行主線復(fù)興大道西和復(fù)興大道東路面施工，主橋伸縮縫及路燈施工。春節(jié)前，將完成主線橋梁工程的施工，力爭(zhēng)2024年2月開放主線橋梁的交通。大橋的建設(shè)將極大緩解昌南地區(qū)跨江通道的交通瓶頸，減輕現(xiàn)有生米大橋、朝陽大橋跨江通道的交通壓力，對(duì)完善城市交通網(wǎng)絡(luò)體系有著重大意義。

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